生徒専用-学科試験対策問題：日本語

第一種免許を受けようとする人が、練習のため、大型自動車や中型自動車、準中型自動車、普通自動車を道路で運転する場合には、仮免許が必要である。

自動車の運転者は、危険をさけるためやむを得ない場合のほかは、初心者マークや高齢者マークを付けた自動車の側方に幅寄せしたり、前方に割り込んではいけない。

ブレーキをかけるときは、最初はできるだけ軽くかけ、それから必要な強さまで徐々にかけるのがよい。

右図の標識のある車両通行帯では、普通自動車は、左折する場合や工事などやむを得ない場合であっても通行してはいけない。

バックで発進することは危険なので、車庫などに入れるときはあらかじめバックで入れておき、前進で発進するようにする。

オートマチック車のエンジンのかけ方は、始動する前に、チェンジレバーが「 Ｐ 」の位置にあることを確認した上で、アクセルペダルを踏み、エンジンを始動する。

自動車に乗ってからドアを閉めるときは、少し手前で一度止め、力を入れて閉める。

横断する人がいるかいないか明らかでないときは、横断歩道の手前で停止できるように速度を落として進まなければならない。

一方通行の道路であっても、道路の中央から右の部分を通行することはできない。

自動車を運転するときには、有効な自動車検査証と自動車損害賠償責任保険証明書または責任共済証明書を備えておく必要はない。

赤色の灯火の点滅信号では、車は停止位置で一時停止し、安全を確認した後に進むことができる。

車は、道路に面した場所に出入りするため、歩道や路側帯を横切るときには、歩行者がいない場合も歩道などの直前で一時停止しなければならない。

右左折のためであっても普通自動車は、路線バス等優先通行帯が指定されている道路を通行することはできない。

道路のまがり角付近では、見通しが良くても徐行しなくてはならない。道路のまがり角付近では、見通しが良くても徐行しなくてはならない。

交差点（環状交差点を除く）で、右折するときの合図の時期は、その行為をしようとする地点から30m手前の地点に達したときである。

オートマチック車のチェンジレバーを操作するときは、急発進したり、突然後退したりすることはないので、必ずしもブレーキペダルを踏んでおく必要はない。

自動車や原動機付自転車は、歩道や路側帯や自転車道などを通行してはいけないが、道路に面した場所に出入りするために横切る場合などは通行できる。

シートベルトは、妊娠中であっても事故などの被害を軽減できるので、医師に確認の上、正しく着用する。

車は、左折しようとするときは、あらかじめできるだけ道路の左端に寄り、交差点の側端に沿って徐行しながら通行しなければならない。

右図の標識のある交差点では、車は直進・右折することができる。

座席を合わせるときは、クラッチ（AT車はブレーキ）ペダルを踏み込んだときに、ひざがまっすぐになっている方がよい。

発進するときは、バックミラーなどで安全を確かめ、方向指示器などによって発進の合図をし、もう一度バックミラーなどで前後左右の安全を確かめてから発進する。

オートマチック車のエンジンのかけ方は、始動する前に、ブレーキペダルを踏んでその位置を確認し、アクセルペダルの位置を目で見て確認する。

車が右や左にまがるとき、前輪より後輪が内側を通る。これを内輪差が生じるという

交差点やその付近で、緊急自動車が近づいてきたときは、交差点をさけて、道路の左側に寄って、一時停止する。

右図の標識がある道路では、自動車や原動機付自転車は通行できないが、軽車両は通行できる。

道路がすべりやすい状態のときに、ブレーキを数回に分けて踏むと危険である。

車には運転席から見えない部分があるが、車に乗る前には、周囲に人がいないか、車の下にこどもがいないかまで確認する必要はない。

オートマチック車のエンジン始動直後やエアコン作動時は、エンジンの回転数が高くなり、急発進する危険がある。

自動車（二輪のものを除く。）は、歩道や路側帯のない道路を通行するときは、路肩（路端から0.5ｍ）にはみ出して通行してはいけない。

警察官などが手信号をしているときの停止位置は、停止線がある場合には停止線の直前である。

交差点やその付近以外の場所であれば、緊急自動車が接近してきても進路を譲る必要はない。

優先道路を走行中であっても、左右の見通しがきかない交差点では、徐行しなければならない。

オートマチック車を運転中、停止時間が長くなりそうなときは、チェンジレバーをＮに入れておくのがよい。

仮運転免許は、自動車や原動機付自転車を運転しようとする場合に必要な免許である。

運転者が疲れているときは、空走距離が長くなるのであって、停止距離は長くならない。

車両通行帯のない道路では、道路の左側に寄って通行する。

シートベルトは全席着用しなくてはならないが、妊娠中はシートベルトを着用しないほうがよい。

右図の標識は、前方の道路で落石のおそれがあることを示している。

道路に面した場所に出入りするため、歩道や路側帯を横切るときには、その直前で一時停止しなければならない。

歩行者用道路は、通行許可を受けた車両を除いて、歩行者以外は通行できない。

前方の信号機の色が青色の時、自動車は、直進し、左折することができるが、右折はできない。

仮免許を受けた人が、練習のため普通自動車を運転するときは、その自動車を運転することのできる第一種免許を２年以上受けている者などを横に乗せて、その指導を受けながら運転しなければならない。

自動車に乗ってからドアを閉めるときは、少し手前で一度止め、力を入れて閉めるのがよい。

右図の警察官の手信号は、矢印の方向の交通に対しては、赤信号と同じ意味である。

交差点付近を走行中、緊急自動車が近づいてきたので、直ちに交差点内で左に寄せて進路を譲った。

安全地帯のない停留所に止まっている路面電車に追いついたとき、乗り降りする人がいないときで、路面電車との間に1.5m以上の間隔がとれるときは、徐行して通過することができる。

オートマチック車で発進する時は、前進のときはＤに、後退のときはＲに入れ、ハンドブレーキを戻し、ブレーキペダルを徐々にはなして、アクセルペダルを静かに踏んで発進する。

自動車や原動機付自転車が、同一方向に進行しながら進路を左方に変えるときの合図の時期は、進路を変えようとするときの30m手前である。

運転中は、むやみにブレーキを使わず、なるべくアクセルの操作で徐々に速度を落としてから止めるのがよい。

右図（高齢者マーク）は、70歳以上の高齢者が普通自動車を運転する場合に付けたほうがよい、高齢運転者標識（高齢者マーク）である。

道路の左側に路線バスの専用通行帯が指定されているところであっても、左折するときは、その専用通行帯を通行できる。

右図の標識のある道路では、自動車は通行できないが、原動機付自転車は通行できる。

車は、道路状態、工事による交通規制などの場合には、道路の中央から右の部分にはみ出して通行することができる。

右図の標識は、この先に路面電車の停留所があることを示している。

安全地帯のある停留所に路面電車が停止している場合は、乗り降りする人がいてもいなくても徐行して進むことができる。

右図の標識のある場所を通行するときは、横断する歩行者がいないか、十分確認する必要がある。

右図の標示は、自転車専用道路を示している。

横断歩道（自転車横断帯）を通過するときは、横断する人（自転車）がいないことが明らかなときであっても、徐行して通過しなければならない。

乗り降りするときは、周囲の状況などを確かめ、交通量の多いところでは左側のドアから乗り降りするのがよい。

車は、白か黄のつえをもった人が歩いている場合には、一時停止か徐行をしなければならない。

停止しようとするときの合図の時期は、停止しようとするときの約3秒前である。

追越しのため最も右側の車両通行帯を通行する場合は、追い越しが終わったときに、すみやかにそれ以外の車両通行帯にもどらなければならない。

普通免許を受けている者は、普通自動車のほか、原動機付自転車、小型特殊自動車を運転することができる。

右図の標識がある場所では、他の交通に注意して進入しなくてはならない。

歩行者のそばを通るときに、歩行者との間に安全な間隔をあけることができない場合は、徐行しなければならない。

進路を変更すると、うしろからくる車が急ブレーキや急ハンドルでさけなければならないような場合には、進路を変更してはいけない。

運転免許は、「第一種運転免許・第二種運転免許・仮運転免許」の３種に区分される。

右図（右（左）方屈曲有）の標識は、前方に右方または左方の屈曲があることを示している。

右図の標示は、追越しのために右側部分にはみ出して通行する場合は、対向車に注意しなければならないことを示す標示である。

赤色の灯火の点滅では、対面する車や路面電車は、他の交通が無くても、一時停止をしなければならない。

停止距離が長くなるのは、運転者の操作が原因というよりも、車のブレーキの性能で決まる。

すぐに運転できる状態であれば、10分以内の積み下ろしのための停止は、駐車にならない。　

交通整理中の交通巡視員の手信号は、警察官では無いが従わなければならない。

上り坂では、追い越しが禁止されている。

高速道路では、走行車線を走行する車は、右側の白い線を目安にして、車両通行帯の右寄りを通行した方がよい。

ブレーキをかけるときは、最初は強く踏み込んだ後、必要な強さまで徐々に踏み込むのがよい。

車の所有者は、万一の場合に備えて、任意の自動車保険に加入するようにした方がよい。

交通事故で車体の傷が軽い、または損壊が少ない場合は、警察に届け出なくてもよい。

初心運転者は、運転が未熟であることから高速道路を通行してはいけない。

シートベルトは、交通事故にあった場合の被害を大幅に軽減するもので、負傷者、疾病者であっても着用しなければならない。

長距離の運転をするときは、昼間より、危険性が少ない深夜の時間帯を選んだほうがよい。

横断歩道で、歩行者が横断しているときは一時停止をしなければならないが、横断しようとしているときは徐行して通行してもよい。

自動車を運転時に、カーナビゲーション・システムの画像を注視してはいけないが、携帯電話の呼び出し音により、画面に表示された発信元を注視する程度ならよい。

運転中は、一点に注視するよりは、ぼんやりと全体を見て走行をするほうがよい。

高速道路で故障した場合、登坂車線に駐車することが出来る。

停止距離とは、車のブレーキがきき始めてから、車が停止するまでの距離のことである。

二輪車は、特別な運転技術を必要とする乗り物である。

故障などのやむを得ない理由で、高速道路上に駐車する場合は、停止表示器材を車の後方に置かなければならない。

自動二輪車は、エンジンをかけたままで押して歩くと、歩行者扱いになる。

信号機が黄色の点滅をしているときは、徐行して通行しなければならない。

盗難や紛失に備えて、事前に運転免許証の再発行を受けておいた方がよい。

見通しの良いで交差点であっても、右折や左折する場合、徐行しなければならない。

一般原動機付自転車は、高速自動車国道の通行が出来ないが、自動車専用道路は通行できる。

二輪車で幅の広い道路を小回り右折により右折する場合（環状交差点を除く）、急に左側の車線から、右折の車線に移動するのは危険なので、十分手前のところから徐々に右折の車線に移るのがよい。

交通事故で、後続車による事故のおそれがないときは、頭部を負傷している負傷者を動かさない方がよい。

二輪車を運転するときは、肩の力を抜き、ひじをわずかに曲げるなど、正しい乗車姿勢をとることが大切である。

四輪の普通自動車は、赤色懐中電灯か発煙筒を必ず備え付けていなければ運転をしてはいけない。

前の車が定められた速度よりも遅い速度で曲がり角付近を走行中、対向車がいなかったので追い越しをした。

携帯電話を手に持っての運転は危険なので、運転をする前に電源を切る、またはドライブモードにするなどして、呼び出し音などが作動しないようにする。

免許の仮停止処分中に運転すると免許証不携帯の違反になる。

自家用の普通乗用自動車と普通自動二輪は、6ヶ月ごとに定期点検をし、必要な整備をしなければならない。

カーブの走行時は、慣性による遠心力が働くので、カーブの途中で十分減速するのがよい。

ハイドロプレーニング現象とは、ブレーキオイルに気泡が入りこみ、ブレーキがまったく利かなくなることである。

貨物自動車の積載量とは、自動車検査証に記載されている最大積載量でなければならない。

一方通行の道路で交差点付近を通行中、緊急自動車が後方から接近してきた場合は、徐行してそのまま通行して進路を譲らなければならない。

二段階右折の方法により右折する一般原動機付自転車は、他の車や歩行者が間違うかもしれないので、右折の合図はしないほうがよい。

消防用機械器具の置き場、消防用防火水そう、これらの道路に接する出入口から5メートル以内の場所は、駐車も停車もしてはならない。

故障して前照灯がつかない車で、夜間や霧などのときに運転してはならないが、昼間なら明るいので運転してもよい。

右折や左折をしようとするときの合図を出す時期は、その行為をしようとするときの約3秒前である。

道路に面した場所に出入りするため、車で歩道や路側帯を横切る場合は、歩行者の通行を妨げないよう、徐行して通行しなければならない。

一般原動機付自転車の乗車定員は、専用の乗車設備をつければ、二人乗りすることができる。

事故の負傷者の意識を確認する方法は、大声で呼びかけながら、両肩を強く叩くといい。

大型自動二輪車や一般原動機付自転車の荷台には、60キログラムまで荷物を積むことが出来る。

荷物の積み下ろしのための停止は、駐車扱いになる。

自宅の前の道路が駐車禁止の場所ではない場合は、夜間に引き続き8時間以上駐車することができる

総排気量660㏄以下の普通貨物自動車の積み荷の高さ制限は、地上から2.5メートル以下である。

二輪車は、バランスを取るために足先を外側に向け、両ひざは出来るだけ開いて運転するとよい。

二輪車や四輪車のエンジンブレーキは、低速ギアになるほど制動力が小さくなる。

交通事故を起こしたときは、事故現場の状況保存のため、警察官が来るまで車の移動をしてはならない。

高速道路で故障などにより、運転が出来なくなったときは、危険防止の措置をとり、車内で待機する。

駐車した場合、車の右側に2.5メートル以上の余地があれば駐車が出来る。

二輪車のエンジンブレーキは、効きが強いので、いきなりローギアに入れるとよい。

大型特殊免許を受けていれば、一般原動機付自転車も運転することが出来る。

運転者が疲れているときと、疲れていないときでは、制動距離に差が出る。

二輪車を選ぶときは、またがったときに両足のつま先が地面に届く程度のものがよい。

故障車をロープでけん引するときは、0.3メートル平方以上の赤い布を見やすい位置につけ、それぞれの車の間を5メートル以内にしなければいけない。

夜間、対向車のライトがまぶしいときは、視点をやや左前方に移したほうがよい。

高速道路の加速車線から本線車道に合流するときに、窓から右手を出して車を止め、本線車道に入った。

自動車で、アンチロックブレーキシステム（ABS）を作動させるには、べダルをゆっくり踏み込むようにする。

普通自動車（三輪の普通自動車と総排気量660cc以下の普通自動車を除く）の積み荷の高さ制限は、荷台から3.8メートルまである。

普通自動車とは、車両総重量3.5トン未満、最大積載量2トン未満、乗車定員10人以下の自動車をいう。

車が衝突したときの衝撃力は、速度が2分の1になれば衝撃力は4分の1に減る。

貨物自動車で、荷物の見張りの為や、積み下ろしのため、必要な最小限度の人を荷台に乗せて運転してもよい。

遠心力は、速度の2乗に比例して大きくなり、カーブの半径が小さくなるほど大きくなる。

総排気量660cc以下の普通貨物自動車の積み荷の高さ制限は、地上から2.5メートル以下である。

MT二輪車のブレーキは、ブレーキペダルで前輪ブレーキがかかり、ブレーキレバーで後輪ブレーキがかかる。

高速自動車国道の本線車道で道路の構造上往復の方向別に分離されていない区間では、標識などにより最高速度が指定されていない場合、最高速度は一般道路の法定速度と同じである。

路側帯の幅が0.75メートル以下の道路で駐停車するときは、「車道の左端」に沿って停めなければならない。

二輪車の乗車位置は、なるべく前の方に腰をおろすようにし、両ひじは横に張り出すくらいにする。

高速自動車国道を通行するとき、普通自動車の最高速度は、車種に関係なく時速100キロメートルである。

二輪車でブレーキをかけるときは、前後輪のブレーキを同時にかけ、乾燥した路面では後輪ブレーキをやや強めに、ぬれた路面では前輪ブレーキをやや強めにかける。

四輪車を運転中に警戒宣言が発せられた場合に、やむを得ず車を置いて避難するときは、道路の左側に寄せて盗難防止のため窓を閉め、ドアをロックする。

二輪車でぬかるみや砂利道を走行するときは、高速ギアで惰力を使うと安全に走行できる。

二輪車でブレーキをかけるときは車体を垂直に保ち、ハンドルを切らない状態で、エンジンブレーキをきかせながら前・後輪のブレーキを同時にかける。

遠心力は、速度の2乗に比例するので、速度が2倍になれば、カーブで外側に引っ張られる力は、4倍になる。

二輪車でカーブを曲がる際、カーブに入る直前にクラッチを切り、カーブの終わりでギアチェンジして加速したほうがいい。

障害物のかげからボールが出てきた場合、徐行をするとともに警音器を鳴らし、危険をうながす。

普通二輪免許を受けて1年を経過していれば、高速道路を普通自動二輪で二人乗りすることが出来る。

霧で視界が悪い時は、中央線の上を走行すれば安定して走行することが出来る。

第一種普通免許しか持っていないが、タクシーを回送で走行してもよい。

一般原動機付自転車や普通自動二輪車（側車付を除く）の積み荷の高さの制限は、地上から2.5メートル以下である。

前の車が、軽車両を追い越そうとしているときに、それを追い越すと二重追い越しになる。

バッテリーの電解液は希硫酸だが、補充するときは蒸留水を補充する。

歩行者のそばを通過時に、安全な間隔をあけるか、徐行しなければならないが、歩行者が路側帯にいるときは、その必要はない。

通貨物自動車は、最大積載量3,000㌔㎏なので、普通自動車免許で運転できる。

ハンドブレーキのレバーをしっかり引いたとき、引きしろは多いほうがいい。

二輪車のチェーンは、中央部を指で押してみて、ゆるくなっているより、しっかりと張っている方がよい。

交通事故を起こしたときは、最初に警察官に報告し、負傷者の救護をしなければならない。

車両通行帯のあるトンネル内での追い越しは、危険なので禁止されている。